Die spezifische Problemstellung dieser Arbeit umfat unter anderem, ein flachendeckendes Distributionsnetz eines Chemiekonzerns in der EU und einigen angrenzenden Staaten zu definieren und mathematisch zu applizieren. Sie besteht weiterhin darin, direkte Transportbeziehungen zu erheben und zu quantifizieren. Es werden die Sensibilitat des Netzwerks auf Einflufaktoren wie Treibstoffkostenerhohungen und veranderte Transportstrukturen untersucht und anschlieend eine praktikable, EDV-gestutzte Simulationsmoglichkeit geschaffen, um den stetigen Optimierungsbedarf aufgrund sich fortdauernd verandernder Rahmenbedingungen zu steuern.
Die spezifische Problemstellung dieser Arbeit umfaßt unter anderem, ein flächendeckendes Distributionsnetz eines Chemiekonzerns in der EU und einigen angrenzenden Staaten zu definieren und mathematisch zu applizieren. Sie besteht weiterhin darin, direkte Transportbeziehungen zu erheben und zu quantifizieren. Es werden die Sensibilität des Netzwerks auf Einflußfaktoren wie Treibstoffkostenerhöhungen und veränderte Transportstrukturen untersucht und anschließend eine praktikable, EDV-gestützte Simulationsmöglichkeit geschaffen, um den stetigen Optimierungsbedarf aufgrund sich fortdauernd verändernder Rahmenbedingungen zu steuern.
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